广州车展上热议的“车联网”,到底是什么?

刘本迪 来源:投中网

创业屋 www.chuanu.com 任何一届车展上,香车和美女都是最夺人眼球的,刚刚结束的2018广州车展也是这样。

拿着单反相机的专业拍摄者,在豪车面前流连忘返,拿着手机的普通观众,也不停地拍照发朋友圈。新闻报道大多聚焦在新发布的车型和新推出的功能上——AI屡被提及,以及2018年下行的车市——根据乘联会的数据,2018年6月以来,连续五个月同比下降……

但是,除去这些“常规操作”之外,本届广州车展还特别关注了一个议题——不是新能源,也不是自动驾驶,更不是PPT造车,而是车联网。

那么,车联网是什么?

非常初级的阶段

有人说,车联网就是能在车里上wifi。这只说到了车联网非常初级、非常小的一部分。在游侠汽车智能车联负责人马超看来,车联网带有一部分智能的意思,因此“智能网联”是更准确的说法。

正因为带有智能的意思,车联网跟自动驾驶的关系密不可分,毛超告诉投中网,目前比较常见的L2级别自动驾驶,车辆无法与环境进行交流,而是通过摄像头和传感器,实现单辆车自身的辅助驾驶,“要实现L3级别以上的自动驾驶,只靠环境感知是不够的,车联网是一个必要条件?!?/p>

有了车联网,车就能跟环境、跟其他的车辆进行交流,就有可能实现更高级别的自动驾驶,提升行车安全性。因此安全性的提升,是实现车联网的意义之一。

然而,虽然好处显而易见,而且从行业到整个社会都对车联网越发重视,但是就目前而言,国内的车联网尚处于非常初期的阶段。

“根据我们的调查,目前在路上跑的汽车,只有10%带有联网功能。2018年销售的汽车里面,带有联网功能的汽车不到30%。所以从这个数据来看,现阶段联网的普及都还没有实现。而要实现最基础的联网,还需要1到2轮完整的产品迭代?!甭沓?。

他同时表示,联网的普及率只有达到90%左右,才能明显提高行车的安全性,“如果10辆车当中有3辆没装(联网),其实跟10辆车都没装,并没有太大区别?!?/p>

众所周知,汽车的迭代周期远超手机,有数据显示,国内更换汽车的平均时间为6到8年,

平均使用寿命为9到12年,按照这样的迭代速度,要实现最基础的车联网,还需要15到20年。

但是,也有因素在加快车联网的普及。

“一方面,很多国家已经发布了禁止燃油车销售的时间表,中国大概率也会在近两年发布?!甭沓?,“另一方面,国家新能源汽车补贴的要求,使得目前在售的新能源汽车的联网率在95%以上,这也会加快车联网的迭代速度?!?/p>

让车成为另一个办公空间

2018广州车展期间,车联网成为一大关键词,车厂们纷纷把其作为新车卖点。就在本届广州车展之前,2018年11月13日,工信部发布《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》,为车联网直连通信开绿灯。

因为车联网所提供的可能性,一个逐渐形成的共识是:汽车被越来越多的人看好,将成为电脑、手机之后的下一代智能终端。

奇点汽车创始人沈海寅曾对投中网表示,智能汽车就是智能手机加上四个轮子。

“真正的智能电动车,必须是一个智能终端?!?018年10月,车和家创始人李想在其产品发布会上说。

所谓智能终端,是指相对于智能硬件而言,其还具备计算能力,因此也被一些人称为“计算平台”。

李想在发布会上表示,智能终端的革命,离不开交互方式的迭代,电脑的交互方式是屏幕和鼠标,智能手机的交互方式是屏幕和触屏,而智能汽车的交互方式,应该是屏幕和语音。

马超也认为,语音是智能汽车、智能网联的重要一环,因此随着车联网的不断发展,做语音识别技术的企业,会成为行业里的重要一环。

“在国内,车联网行业更多地集中在应用方面,比如做语音识别的科大讯飞。在底层技术方面,国外企业做得更多,比如谷歌?!庇蜗榔邓?。

虽然车联网尚处于初期阶段,但是未来的可能性是巨大的。如前所述,要实现更高级别的自动驾驶,离不开更发达的车联网,业内普遍认为,5G的实现,会对车联网有很大的促进。

在马超看来,未来,如果车联网得以实现,不仅能提升行车的安全性,还能全面地提升效率,“比如道路资源,比如车辆资源——就像现在的共享汽车一样,都会得到提升。再往后,如果完全的自动驾驶得以实现,人在行车的时候就可以解放双手和眼睛,可以通过语音交互,把车变成另一个办公空间?!?/p>


1080x350.jpg

扫码
关注
创业屋 返回
顶部